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El gobierno pone fin al llamado peaje sombra y ahorrará 1.500 millones de dólares.

El Gobierno dominicano logró quitarse un peso de encima, tras llegar, luego de meses de análisis, a un “acuerdo amigable” para poner fin al contrato de concesión de la Autopista del Nordeste (Juan Pablo II), por el que se ha pagado más de RD$26,835 millones y estaba pendiente de pagar otros US$1,900 millones hasta su finalización.

Para la noticia de esa envergadura, el presidente Luis Abinader pronunció anoche un discurso en que habló de una de las metas que se trazó cuando llegó a la Presidencia: revertir de la mejor manera posible el “infame” peaje sombra, lo que supondrá un ahorro aproximado de US$1,500 millones.

El mandatario, que había recibido tres propuestas de la empresa comisionista, indicó que el Estado pagará US$410 millones para la consumación del acuerdo. “Ese monto, es aproximadamente, lo que habría que pagar por peaje sombra en los próximos cuatro años y cuatro meses, sin contar lo que generarían los peajes una vez hayan sido transferidos al fideicomiso estatal RD Vial”.

“Hemos pagado el mal acuerdo que otros hicieron, pero nosotros hemos gestionado, hemos negociado y ejecutado una solución que nos permite liberarnos de una pesada y desproporcionada carga, lo cual nos permitirá atender otras prioridades de infraestructura vitales para el desarrollo económico de nuestro país”, precisó el mandatario durante el discurso.


Reducción de un 20 % en enero

El presidente Abinader anunció, además, que a partir del primero de enero del 2022, el Gobierno va a reducir un 20 % del costo del trayecto comprendido desde la autopista Las Américas a Samaná, dinero que se usará para el desarrollo de las comunidades aledañas y el territorio en general.

La reducción del precio de los peajes podría motivar el turismo para esa zona. Un vehículo liviano debe pagar RD$1,000 de ida y vuelta por los tres peajes. Si es para Las Terrenas el costo es de RD$1,170 más, o sea que el viaje completo cuesta RD$2,170.


“Habrá ahorro para las arcas del Estado y para los bolsillos de los dominicanos”, dijo el primer mandatario.El génesis de la carga

Los amarres entre el Gobierno y la concesionaria colombiana por Autopista del Nordeste comenzaron en 1999, cuando se adjudicó el contrato. El Congreso Nacional lo aprobó en 2002 y la vía de 106 kilómetros se inauguró en diciembre del 2008 y tuvo un costo de US$154 millones.

El origen del exorbitante costo es porque el contrato establece que el Estado asumió pagar un Ingreso Mínimo Garantizado para compensar el déficit de vehículos. Para poner en perspectiva la carga, solo para cumplir con el pacto, el Gobierno dispuso en el Presupuesto General del 2022, un monto total de RD$4,652,595,981.Las propuestas

En septiembre pasado, el director de Alianzas Público-Privadas, Sigmund Freund, adelantó que el Ministerio de Hacienda recibió tres propuestas para finalizar el acuerdo.

La reducción o eliminación del peaje, el refinanciamiento de las tasas actuales, porque los finan- ciamientos de ese proyecto están a tasas que oscilan entre el 10 % y el 12 % en dólares, y la recompra de la concesión por parte del Gobierno dominicano utilizando algunos modelos y algunas fuentes de financiamiento, fueron las tres opciones que presentó la concesionaria.

Otra de las acciones del Gobierno fue contratar a Enmanuel Esquea Guerrero como abogado independiente para analizar el contrato del “peaje sombra” y dar una opinión consultiva en lo referente a la negociación que tiene el Estado con el Consorcio Autopista del Nordeste.

Guerrero recomendó que el expediente fuera tramitado al Ministerio Público y que se procure la autorización de un juez para que el Estado ocupe y controle dicha vía.

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